bgезик
Начало / Продукт / Електрически задвижващ механизъм

Електрически задвижващ механизъм

Вашият водещ производител и доставчик на електрически задвижващи механизми в Китай!
1. Професионален екип

Разполагаме не само с млад и страстен екип по продажбите, който е на разположение 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, за да ви обслужва, но и с много опитен технически екип, който да ви помогне да разрешите всякакви технически предизвикателства във Valve Automation Solutions.

2. Усъвършенствано оборудване

Разполагаме с високо прецизен CNC обработващ център и 6 продуктови линии за осигуряване на стабилност и надеждност на качеството на продукта.

3. Богат опит

Нашата работилница е ефективно и добре организирано работно пространство, оборудвано с модерно оборудване и квалифицирани техници. Провежда се редовна поддръжка и поддръжка на оборудването, за да се осигурят безпроблемни производствени процеси.

4. CE/SIL/ATEX/EAC сертифицирани продукти

Ние гарантираме отлично качество на продукта чрез строг контрол на качеството, висококачествени материали и производствени процеси, както и фокус върху изискванията на клиента.

Начало 12345 Последната страница 1/5
Pneumatic Three-Piece Vacuum Ball Valve

 

Какво е електрически задвижващ механизъм?

Електрическият задвижващ механизъм е механично устройство, което преобразува електрическата енергия в кинетична енергия или механична сила. Тази сила може да предизвика движение в машина или уред.

 

 

Как работи електрическият задвижващ механизъм?

Електрическият мотор ще създаде въртеливо движение, докато шпинделът или роторът се въртят. Шпинделът на двигателя е директно свързан със спирален винт чрез задвижващия вал, който от своя страна се върти в гайка със сферичен винт.
Докато шпинделът се върти, гайката на сферичния винт се задвижва напред или назад по дължината на спиралния винт.
Кух бутален прът е прикрепен към гайката на сферичния винт и това създава линейно движение от или в линейния задвижващ механизъм, докато двигателят се върти по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка.
Двигателят се управлява от електрическо задвижване, което позволява да се променя скоростта на въртене, а от там и линейната скорост на задвижващия механизъм. Механизъм за обратна връзка дава информация за позицията и линейният задвижващ механизъм може да бъде програмиран да се придвижи до определена позиция, да спре и след това да продължи или да се върне в позицията си на покой.
Мощността на двигателя ще определи въртящия момент, който може да бъде генериран и следователно силата, която може да бъде приведена в полезно движение през задвижващия механизъм.

Double Acting Pneumatic Rotary Cylinder

 

 
Компонентите на електрически задвижващ механизъм

Предна/задна скоба

Това е метално парче с U-образна форма, с дупки във всеки край, през които се прокарва щифт, болт или закрепващо устройство. Задвижващият механизъм може да се монтира към приложението чрез закрепващи скоби отпред и отзад.

Външна тръба

Това също се нарича покриваща тръба. Това е екструдирана алуминиева тръба, която защитава линейните задвижващи механизми отвън и помещава всички вътрешни компоненти на задвижващия механизъм.

Вътрешна гума

Това се нарича още удължителна тръба, транслираща тръба, бутало или задвижваща тръба. Вътрешната тръба обикновено е изработена от алуминий или неръждаема стомана. Вътрешната тръба е мястото, където се намира шпинделът, докато е прибран. Тази тръба е прикрепена към задвижващата гайка, която е с резба и се удължава и прибира, когато гайката се движи по протежение на въртящия се шпиндел.

Компонент на шпиндела

Това се нарича още въртящ се винт, водещ винт или повдигащ винт. Това е дълъг прът, който е прав, който се обръща в инструмент или машина. Този сегмент от линейния задвижващ механизъм се върти, прибирайки или удължавайки вътрешната тръба, което генерира линейно движение. Стоманеният шпиндел осигурява здравина и издръжливост. Има различни начини за резба на шпиндела за различни възможности за скорост и натоварване.

 

 

Pneumatic PTFE Lined Plug Valve

Безопасно спиране

Това се намира в края на шпиндела. Той служи за предотвратяване на преразтягане на вътрешната гума.

Multi-turn Electric Actuator Intelligent Type With Profibus/Modbus

Компонент за уплътняване на чистачките

Това е уплътнителен компонент, който е прикрепен към края на външната тръба. Той предотвратява навлизането на замърсители като прах и течности в областта на шпиндела на задвижващия механизъм. Той също така гарантира, че има подходящо уплътнение между вътрешната и външната тръба, което влияе на IP рейтинга на задвижващия механизъм.

Electric Rotary Actuator 90 Degrees

Задвижваща гайка

Това се движи по протежение на шпиндела и е прикрепено към вътрешната тръба. Това е компонентът, който позволява прибиране или удължаване на вътрешната гума. Задвижващата гайка може да бъде изработена от пластмаса или метал и понякога е с шпонка, за да предотврати въртенето на вътрешната тръба.

Double Acting Heavy Duty Scotch Yoke Type Pneumatic Actuator

Крайни изключватели

Те контролират позицията на напълно удължената и прибрана вътрешна гума, като прекъсват електрически ток към двигателя. Тези превключватели не позволяват на задвижващия механизъм да се преразтегне или да се прибере. За да се добави към тока на рязане, крайните изключватели също могат да се използват като устройства за изпращане на сигнали.

Heavy Duty Pneumatic Pinch Valve

Зъбни колела за електрически задвижващи механизми

Те са направени от пластмаса или стомана и се свързват с други зъбни колела, за да променят връзката между скоростта на задвижващия механизъм и скоростта на задвижваната част. Предавката, която е свързана към източник на енергия като двигателя, е известна като задвижваща предавка.

Pneumatic Plastic Butterfly Valve

Корпус на двигателя

Този корпус съдържа редукторния мотор, както и всички вътрешни части, без да оставя нищо изложено на повреда отвън. Корпусът на двигателя обикновено е изработен от висококачествена пластмаса.

Electric Rotary Actuator Small

DC двигател

Двигателят с постоянен ток е мястото, откъдето идва цялата мощност на електрическия задвижващ механизъм. DC двигателите се срещат в различни видове. Има най-често използваните двигатели, наречени четки. Двигателите се състоят от следните компоненти:

Electric Rotary Valve Actuator

Статор на двигателя

Това е неподвижната външна част на двигателя. Състои се от корпус на двигателя, капачки на двигателя и два постоянни магнита. Стационарно магнитно поле се генерира от статора и обгражда ротора.

 

 

Pneumatic CPVC Ball Valve

Ротор

Това се нарича още арматура. Това е вътрешната част на двигателя, която се върти. Състои се от вал на двигателя, ламинат от силициева стомана, медни намотки и комутатор.

Pneumatic Fluorine - Lined Butterfly Valve

DC моторен комутатор

Това са чифт пластини, които са прикрепени към вала на двигателя. Те носят две връзки за намотката на електромагнита. Комутаторът функционира, за да обърне полярността на двигателя и по същество поддържа двигателя във въртеливо движение, без да губи въртящ момент.

Pneumatic 3 Piece Flange Ball Valve

Карбонови четки

Те използват плъзгащо триене за предаване на електрически ток от статора към ротора на двигателя.

Electric Three-Way Ball Valve

Вал на двигателя

Тази част служи за свързване на мотор-редуктора към дъното на статора на DC мотора.

 

Какви са предимствата на електрическия задвижващ механизъм?

 

 

Pneumatic Flanged Soft Seal Butterfly Valve

01. Опростен дизайн

Едно от най-важните предимства на електрическия линеен задвижващ механизъм е неговата проста конструкция. Системата се състои от двигател с постоянен или променлив ток, серия от зъбни колела и водещ винт със задвижваща гайка, която избутва вал на пръта навътре и навън. Междувременно хидравличните и пневматичните системи имат по-сложни конструкции. Те винаги идват с повече части, включително помпи и маркучи.

02. По-бързо време за сглобяване

Сглобяването на всичко заедно би било по-лесно, тъй като няма да се налага да се занимавате с помпи и маркучи. Инсталирането на това изисква просто окабеляване. Опростеният процес на сглобяване означава по-бързо интегриране в цялата екосистема на съоръжението. Това също намалява разходите за труд поради спестеното време.

03. По-малък отпечатък

Електрическият линеен задвижващ механизъм е самостоятелна единица, монтирана там, където е необходимо движението, която след това се свързва към системния контролер с малък кабел. За разлика от своите колеги, той не се нуждае от много място, за да функционира ефективно. Това дава на хората повече гъвкавост при вграждането на задвижващия механизъм в зоната. От друга страна, хидравлична задвижваща система със същите възможности обикновено се нуждае от повече, защото идва с повече части. Първичният задвижващ механизъм трябва да бъде свързан чрез маркучи към резервоар, оборудван с двигател. Разпределянето на пространство за тези единици би изисквало внимателно планиране, особено за тези, които имат по-малки съоръжения.

04. Лесна интеграция

Освен че ви позволява лесно да го инсталирате в съоръжение с лекота, електрическият линеен задвижващ механизъм може също да бъде интегриран с други системи и оборудване без никакви проблеми. Програмирането на командите към контролерите, които управляват машините на съоръжението, е по-малко сложно, отколкото да го направите с хидравлична или пневматична система.

05.Прецизност и контрол

Електрически линеен задвижващ механизъм осигурява по-високо ниво на контрол през целия процес. Само с няколко натискания на клавишите на контролера, операторът напълно контролира позицията на буталото и приложената сила.

06. Безопасност

Ако добре обучен оператор има пълен контрол, вероятността от инцидент е малка, но винаги е най-добре да имате предпазни мерки. Това е мястото, където електрическите линейни задвижвания блестят. Повечето от тези задвижки се доставят с крайни изключватели. Те са проектирани да изпращат сигнал към задвижването да спре движението, когато достигне пълно разтягане и прибиране. Крайните изключватели помагат за предотвратяване на спирането на машината, след като достигне лимита си. Ако спре, двигателите ще продължат да работят, докато не се повредят и изгорят.

 

Electric Actuator Ball Valve

Какви са предимствата на електрическия задвижващ механизъм?

Екологичност

Електрическите линейни задвижвания използват само електричество като източник на енергия, нищо друго. Той е чист и не произвежда никакви странични продукти по време на употреба, така че здравната и медицинската индустрия предпочитат този вариант, защото не може да замърси нищо. Хидравличните системи имат течности под високо налягане, протичащи през маркучи, които трябва да се поддържат правилно. Ако една част се повреди, течът може да замърси продуктите или самото съоръжение. Междувременно пневматичните задвижващи механизми имат сгъстен въздух, който може да издуха замърсители в околната среда.

Тих мотор

Шумовото замърсяване също е фактор, който трябва да имате предвид, когато търсите задвижващи механизми. Хидравличните системи може да внесат повече мощност, но също така са по-шумни поради техните двигатели с висока мощност. Това е основната причина мнозина да ги наричат ​​устройства "дрън-дрън" заради шума, който издават, когато се използват.

Ниска поддръжка

Този тип задвижващи механизми са напреднали до степен, в която практически не се нуждаят от поддръжка. Тъй като има по-малко компоненти, има по-малко точки на отказ. И неговите части са по-лесни за отстраняване на неизправности и ремонт или замяна, тъй като повечето от тях са само кабели и зъбни колела.

Ефективност на разходите

Тъй като този вид задвижване няма много компоненти, собствениците не трябва да се запасяват с много резервни части. Той ви позволява да намалите и разходите за труд, тъй като е по-лесен за инсталиране, работа и поддръжка. И накрая, няма да ви се налага да харчите много енергия, тъй като консумира по-малко енергия от другите. С напредъка на технологиите, електрическите линейни задвижвания вече могат да се предлагат в различни размери. Но всички те са по същество едно и също устройство с двигател, зъбни колела и водещ винт. Всичко, което се променя, е размерът на двигателя вътре.

 

За какъв електрически задвижващ механизъм може да работи?
 

Индустриална автоматизация

Електрическите задвижващи механизми се използват в различни индустриални машини и процеси, като конвейерни системи, опаковъчни машини и поточни линии, за контрол на движението на компоненти и продукти.

 

Космонавтика и отбрана

Електрическите задвижващи механизми се използват в системи на самолети и космически кораби, като колесник, клапи и контролни повърхности, за да осигурят прецизен и надежден контрол на движението.

 

Автомобилна

Електрическите задвижващи механизми се използват в различни автомобилни системи, като електрически прозорци, ключалки на врати и седалки, за да осигурят удобно и удобно управление на движението.

 

роботика

Електрическите задвижващи механизми се използват в различни роботизирани системи, като ръце на роботи и захващащи устройства, за осигуряване на прецизен и гъвкав контрол на движението.

 

Медицински устройства

Електрически задвижващи механизми, като хирургически роботи и протезни крайници, се използват в различни медицински устройства за осигуряване на прецизен и надежден контрол на движението.

 

Потребителски продукти

Електрическите задвижващи механизми се използват в различни потребителски продукти, като домакински уреди, играчки и електроника, за да осигурят удобен и удобен за потребителя контрол на движението.

 

Нашият сертификат

 

 

201904150943378510703
201903131647139906681

CE EX за задвижване на клапани

201903131647398225081

ODL OHQ CE

201903131650059492132

SIL-3 за задвижващ механизъм на клапан 01

 

 
Нашата фабрика
20230913160246b8e3bf8d70564e319a890378eb55a5c2
2023091317424213d4eb8020e6402082f123c265716487
20230913160302115959621de240e5a2378f1ea9e0f347
202309131743179651752a3dcd41669ce47c229ad69e08

 

Най-доброто ръководство за електрически задвижващи механизми

В: Трябва ли да подадете постоянно захранване към електрически задвижващ механизъм?

О: Или щифтове 1 и 2, или щифтове 1 и 3 винаги ще имат захранване. Крайните изключватели прекъсват захранването на двигателя, когато задвижващият механизъм достигне необходимото положение, било то затворено или отворено.

В: Наистина ли имате нужда от стартов кондензатор и спирачка на електрически задвижващ механизъм?

О: При електрически задвижващ механизъм с променливо напрежение винаги ще ви е необходим кондензатор за стартиране на двигателя, за да осигури на двигателя достатъчно мощност за стартиране. В затворено положение, захранваната спирачка държи двигателя на място. Без монтирана спирачка, особено при дроселни клапи и амортисьори, съществува риск силата на средата в тръбите да избута вентила, леко отваряйки го. Задвижващият механизъм открива отворения клапан и гарантира, че той се върти обратно в напълно затворено положение. Това действие се повтаря отново и отново, докато средата непрекъснато натиска клапана да се отвори. В крайна сметка това трептене ще повреди двигателя и задвижващия механизъм.

В: Какъв е пример за електрически задвижващ механизъм?

О: Често срещани примери за задвижващи механизми включват електрически двигатели, стъпкови двигатели, винтове, електрически мускулни стимулатори в роботи и др.

В: Каква е функцията на задвижващия механизъм?

О: Актуаторът е устройство, което произвежда движение чрез преобразуване на енергия и сигнали, влизащи в системата. Движението, което произвежда, може да бъде въртеливо или линейно. Електрическите линейни задвижващи механизми, както подсказва името, произвеждат линейно движение.

В: Колко силни са електрическите задвижващи механизми?

О: Повечето тежки линейни задвижващи механизми доставят динамични сили в хиляди паунд-сила. Докато повечето често срещани модели осигуряват между 1,000 и 15,000 lbf сила, е възможно да се намерят изключително мощни тежкотоварни електрически линейни задвижващи механизми, доставящи до 100,000 lbf динамична сила.

Въпрос: Кои са трите основни типа задвижващи механизми?

О: Хидравличните, пневматичните и електрическите задвижващи механизми не са единствените видове задвижващи механизми, които се предлагат. Някои други видове задвижващи механизми включват термични и магнитни, механични и суперспирални.

В: Надеждни ли са електрическите задвижвания?

О: Електрическите задвижващи механизми могат да бъдат по-безопасни и предсказуеми при приложение за аварийно спиране, тъй като те не зависят от уловения въздух, за да задържат цилиндъра на място. Товарът може да се държи по-надеждно, тъй като няма изтичане на въздух между цилиндъра и клапана.

В: На какво се намират най-често електрическите задвижващи механизми?

О: Електрическите задвижващи механизми се използват при обработка на материали за операции като серво преси и затягане и най-често се използват в сектора на опаковките. Електрическите задвижващи механизми се използват в електрониката и електронния монтаж, роботиката, машинните инструменти и множество индустриални сектори.

Въпрос: Каква е разликата между електрически задвижващи механизми и хидравлични задвижващи механизми?

О: Електрическите задвижващи системи обикновено работят в диапазона на ефективност 75-80% за работата, която извършват; хидравличните задвижващи системи обикновено работят в диапазона на ефективност 40-55%. Допълнителен фактор в уравнението за разходите за електрическа енергия е, че електрическите задвижващи механизми изискват ток към двигателя само когато е необходим.

Въпрос: Каква е разликата между електродвигател и задвижващ механизъм?

О: Мислете за задвижващите механизми като за устройства, които помагат да се произвежда линейно движение, а за двигателите като за устройства, които помагат за генериране на въртеливо движение. Следователно някои смятат задвижващите механизми за вид двигател. Но моторът не е вид задвижващ механизъм. И двете са критични за захранването на промишлени приложения и имат цел в правилната обстановка.

В: Къде се използват електрически задвижки?

О: Използват се при обработка на материали за операции като серво преси и затягане и се използват широко в сектора на опаковките. Техните предимства като точност, гъвкавост и ниски оперативни разходи водят до използване в роботиката, електрониката и електронното сглобяване, машинните инструменти и много други индустриални сектори.

Въпрос: Какво напрежение са електрическите задвижващи механизми?

О: Основните напрежения на електрическите задвижващи механизми са 220V и 380V. 200V напрежение обикновено има ниска мощност, а 380V напрежение обикновено има висока мощност. Скоростта на двигателя 380V е относително бавна, но въртящият момент на двигателя 380V е голям и изходната сила е по-голяма.

Въпрос: Защо електрическият задвижващ механизъм е по-добра система за управление?

О: Електрическите вентилни задвижки, особено тези с безчеткови серво мотори, могат да се справят със сложни профили на движение, да доставят висока сила и високи скорости и да предлагат голяма точност и повторяемост. Тези предимства правят електрическите задвижващи механизми особено подходящи за приложения за контрол на процеси.

В: Кое е по-добро електрическо хидравлично задвижване или пневматично задвижване?

О: Характеристиките на хидравличната мощност също са по-добри от електрически управляваните задвижващи механизми. Пневматични задвижващи механизми: Сгъстеният въздух няма да произведе мощността, която генерират хидравличните задвижващи механизми, но те ще бъдат по-силни от електрически задвижващите механизми. Пневматичните системи работят по-бързо от хидравличните и електрическите задвижващи механизми.

В: Каква е разликата между пневматичен задвижващ механизъм и електрически задвижващ механизъм?

О: Електрически задвижващ механизъм е този, който използва електрическа енергия за производство на механична енергия. Докато пневматичният задвижващ механизъм е въздушно задвижващ механизъм, който преобразува налягането на въздуха в механична сила за задействане на клапана. Прочетете, за да намерите основните разлики между електрически и пневматичен задвижващ механизъм.

Въпрос: Как се свързва AC двупозиционен електрически задвижващ механизъм?

О: Клемната лента свързва проводниците с няколко щифта. Пин 1 почти винаги е неутралната линия. Щифтове 2 и 3 са горещата линия за затворени и отворени позиции. Реле, като контролен превключвател, разделя горещата линия.

Ние сме известни като един от най-професионалните производители и доставчици на електрически задвижващи механизми в Китай, предоставяйки висококачествени продукти на конкурентна цена. Моля, можете да закупите издръжлив електрически задвижващ механизъм на склад тук от нашата фабрика. За ценова листа и оферта, свържете се с нас.

(0/10)

clearall